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　　隨著“金三銀四”汽車消費旺季破碎機臨近，輪胎商補庫行情一觸即發，加上産膠國步入停割期影響現貨供應，上遊橡膠價格的小幅反彈。但多位分析人士指出，由于國內橡膠高庫存常態化的現狀，膠價上漲空間非常有限。

需求反彈是近期圓棒刺激橡膠行業的利好點。據他透露，國內多數輪胎企業目前塑膠齒輪持有庫存有限，而汽車消費旺季的臨近又催發輪胎商的補貨熱情，橡膠價格出現小幅回漲也能夠理解。

　　浙江一位輪胎廠內部人士亦坦言，由于今年春節前國內資金緊張，年前並未大量采購原料，因此現下原料庫存普遍偏低。“輪胎企業一向有"隨買隨用"的習慣，因此國內輪胎廠應塑膠板該不會有庫存夠用的情況。”

　　分析稱，近期國內橡膠期現貨兩市均出現小幅上漲，尤其滬膠變現極爲激進。解釋道，因爲天膠現貨面已經全行業虧損塑膠，當前市價已大大低于持貨成本，在此艱難背景下，持貨商的可下放空間有限；同時，由于主産區迎來停割，業內雖反響平淡、托漲作用有限，但一定程焊條度減少供應、從上遊對市局形成一定支撐。

　　但是，盡管下遊需求回暖爲橡膠行業帶來一線生機，但國內橡膠高庫存的現狀卻給市場“澆熄了希望”。

　　據資料，截至2月中旬，橡膠庫存環比驟增12%。其中，天膠庫存已達到20%的增幅。此外，保稅區倉單仍在持續增加至新高，至今沒有顯著減少。

　 　滬上某分析師指出，高庫存已然成爲抑制國內橡膠價格的重要因素。“存貨給市場供貨帶來了壓力，目前已多次限制了國內膠價的上漲，”他說，“但因爲已經是 常態，高庫存對膠價及期貨價格的沖擊力已被消化，拉低價格的可能性不太大，高庫存的影響更多的是拖累天膠難以順暢、大幅的上漲，而非促跌。”

　　此外，他亦表示，膠價後市出現大漲或大跌的可能性都不大，而至于走勢究竟如何，則要看“需求”和“庫存”兩因素的博弈，如若“需求”方占優勢，膠價亦有可能出現短時回暖。