目前市場上有一種排氣壓力為 0。5 中古空壓機兆帕的空壓機， 從使用角度看是不合理的， 因為對風動工具而言 ， 其壓力余量太小， 輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外 ， 從設計角度看， 這種壓縮機設計為一級壓縮， 壓比太大， 易引起排氣溫度過高， 造成氣缸積炭， 導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大於排氣壓力 0。8 兆帕， 一般要特別制造， 不能采取強行增壓的辦法， 以免造成事故。
排氣量是空壓機的主要參數之一， 選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配， 並留有 10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小， 風動工具一開動 ， 會造成空壓機排氣壓力的大大降低， 而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的空壓機， 因為排氣量越大壓縮機配的電機越大， 不但價格高， 而且浪費購置資金， 使用時也會浪費電力能源。
另外， 在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大， 國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機並聯取得較大的排氣量， 隨著用氣量增大而逐一開機， 這樣不但對電網有好處， 而且能節約能源。
二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)， 應選立式； 如用氣場合有長距離的變化 (超過 500米)， 則應考慮移動式； 如果使用場合不能供電， 則應選擇柴油機驅動式； 如果使用場合沒有自來水 ， 就必變頻空壓機須選擇風冷式。
在風冷、水冷兩種冷卻方式上， 用戶常有錯誤的認識，認為水冷好， 其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約占到 90%以上， 這是因為在設計上風冷簡便 ， 使用時無需水源。而水冷式壓縮機的致命缺點有四: 必須有完備的上下水系統， 投資大； 水冷式冷卻器壽命短； 在北方冬季還容易凍壞氣缸； 在正常的運轉中會浪費大量的水。
三是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油 ， 並有一定量的水 ， 有些場合是禁油和禁水的， 這時不但壓縮機選型時要注意 ， 必要時還需增加附屬裝置。
解決的辦法: 一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油， 其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點， 潤滑不良， 故障率高； 聚四氟乙烯也是一無油空壓機種有害物質， 食品、制藥行業不能使用； 無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油， 不能做到不含水。第二種也是常用的方法， 是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級淨化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮日本空壓機空氣中的含油水量在 5ppm 以下， 可滿足工藝要求。
四是要考慮壓縮機運行的安全性。空壓機是一種帶壓工作的機器 ， 工作時伴有溫升和壓力 ， 其運行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規範化的“兩證”制度， 即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此， 在選購壓縮機產品時， 要嚴格審查“兩證”。
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