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　　焊接電纜是把焊機和焊鉗、焊件連接起來的導線，由它通過焊CO2焊機接電流對工件進行施焊，它應具備如下條件:

　　要有足夠的導電能力；要容易彎曲、柔性好:要有適當的強度；絕緣性能要好

　　焊接電纜應盡可能短，截面要滿足氬焊機要求。使用時，不能盤成圈狀放置，否則強大的焊接電流將轉換成很強的磁力線，電耗將成倍增加。假如使用的焊接電纜截面積比規定的小，而且又較長，焊接回路地線截面積也不符合規定，此時的損耗差不多與電弧所消耗的電能相同。

　　由於鐵的電阻是銅的電阻的5。8TIG焊機倍。如果采用鋼材做焊接回路的地線，其截面積至少應是銅線截面積的10倍左右。電阻焊接如把電纜加長，其電纜的壓降相當大，將使輸出電流大幅度地降低，既損失了電能，又無法保證焊接質量。所以焊接電纜的選擇， 除根據電纜發熱的溫升不超過許可半自動電焊機值來規定其電流密度外，還要注意當其電纜較長時，電切割機纜壓降對焊接工作的影響。

　　1、減少除塵器的漏風現像：

　　(1)除吸塵器塵器在制造裝置過程中，要嚴厲執行JC/T532焊接規範停止焊接，根絕除塵器少焊、漏焊現像。

　　(2)除塵器的卸料口應采用密封性能良好的鎖風安裝，目前主要以氣動或電動的鎖風閥為主。必要時，可采用雙級鎖風安裝。一台脈衝袋式除塵器的漏風率應控制在≦3%範圍。

　　2、嚴厲控制增濕塔的噴水量：當水泥干法線窯尾的冷卻安裝采用增濕塔時，不能片面追求降溫效果而加大噴水量，必需在確保除塵器進口溫度的狀況下嚴厲控制增濕塔的噴水量。

　　增濕塔盡量采用優質的噴槍，使噴出的水細密平均，用最少的用水量到達最佳的冷卻調質效果。

　　3、穩定煙氣溫度在較小範圍內:當處置的煙氣溫度偏高掃地機時，須立刻采取降低操作溫度、放冷風等降溫措施；當煙氣溫度偏低時，須立刻采取進步操作溫度等升溫措施。

　　使煙氣溫度能穩定在規則的範圍內，確保除塵器正常穩定的運轉，減少結露現像。

　　4、減少脈衝噴吹氣體與除塵器內部煙氣的溫差與去濕處置:當前國內緊縮氣體的常用的供氣道路主要是：緊縮空氣——儲氣罐——氣源三聯件——氣包——電磁脈衝閥。

　　這種供氣方洗地機式具有投資少、設備簡單的優點，但是當外界空氣溫渡過低時，緊縮氣體處置不充沛、易結露。

　　當外界空氣溫渡過低且空壓氣站間隔較遠時，供氣道路可采用：緊縮空氣——儲氣罐——氣源三聯件——空氣枯燥機——空氣加熱器——氣包(氣包敷設保溫資料)——脈衝閥。

　　這種供氣方式去濕充沛、徹底，脈衝噴吹氣體與除塵器內部煙氣的溫差小，不易產生結露。當空壓氣站間隔不遠，氣源三聯件中的空氣過濾器能夠滿足去濕需求時，

　　只需留意將空氣過濾器靠近氣包處即可，因而可省去空氣枯燥器這一環節。當溫渡過低時，氣路管道、氣包及脈衝閥都必需采取保溫措施，避免產生緊縮空氣冷凝和除塵器產生結露。

　　5、增強除塵器的隔熱保溫措施:除塵器的殼體必需采取隔熱保溫措施，除塵器的保溫普通采用岩棉、硅酸鋁板、珍珠收縮岩等導熱系數低，絕熱性能好，吸水率低，耐熱性能好的保溫資料。高壓清洗機
 

　　永磁變頻空壓機的維護成本降低，由於采用了日本空壓機高效節能控制系統，空氣壓縮機的軟件啟動減少了對電機電氣元件的電衝擊，啟動電流小，都延長了電機的接觸器的壽命。空氣壓縮機的軟件啟動減少了對設備的機械衝擊，電機軸承，主機軸承和齒輪箱都延長了使用壽命。高效節能控制器控制裝置使空氣壓縮機在決大部分時間處於加載狀態，各類相關的電磁閥和氣動元件都極大地減少了動作次數，所以無論電氣和機械零件的故障率都大大降低。養活了更換零件的費用和人工費。另外變頻器控制裝置使空氣壓縮機在絕大部分時間處於加載狀態，空氣進口過濾器一直處於正向過濾的狀態，當卸載時空氣過濾器處於反向過濾的狀態，變頻器的使用，大大減少了入口過濾器的反向過濾的時間，延長了濾芯的使用壽命。

　　永磁變頻空壓機使用對電網的影響

　　當使用星三角啟動時，啟動電流還是比較大，當工廠電網容量有限時，會引起上游的空氣開關跳閘，使用高效節能控制器可以節省工廠電網擴容的費用。

　　永磁變頻空壓機減少生產損失，永磁變頻空氣壓縮機使用了高效節能控制器，同時監視20多個參數，電流，電壓，轉速，力矩，用電量，系統的智能化程度很高。使空氣系統更加穩定可靠，減少了停機時間，降低了生產的損失。

　　永磁變頻空壓機降低噪音當排氣量減少時，電機的轉速減慢，空氣壓縮機的噪音比全速運行時的噪音要小得多。卸載運行的時間減少，放空的噪音也減少。

　　1永磁變頻空壓機節能效果

　　永磁變頻空氣壓縮機最大的優點就是節能，一般能節能10%~35%，節能的多少決定於空氣壓縮機的工作工況和變頻器的參數的設定。其中最大的因素是空氣壓縮機的工作工況，當客戶的用氣狀況起伏大，其節能的效果就越好，最直接的數據是空載時的時間占全部工作時間的比例。所以在銷售變頻器的控制櫃的過程中，首先要了解客戶的工況，要得到以下的數據：機器的型號；工作在的模式是ON/OFF控制，還是MOD控制；

　　加載工作時間和全部工作時間；空氣壓縮機每天的工作時間和每周工作幾天，一年工作多少小時；壓力帶的設定；如果有電能表的話，將其用電的度數抄下來。

　　目前市場上有一種排氣壓力為 0。5 中古空壓機兆帕的空壓機， 從使用角度看是不合理的， 因為對風動工具而言 ， 其壓力余量太小， 輸氣距離稍遠一些就不能使用。另外 ， 從設計角度看， 這種壓縮機設計為一級壓縮， 壓比太大， 易引起排氣溫度過高， 造成氣缸積炭， 導致事故發生。如果用戶所用的壓縮機大於排氣壓力 0。8 兆帕， 一般要特別制造， 不能采取強行增壓的辦法， 以免造成事故。

　　排氣量是空壓機的主要參數之一， 選擇空壓機的氣量要和所需的排氣量相匹配， 並留有 10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小， 風動工具一開動 ， 會造成空壓機排氣壓力的大大降低， 而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的空壓機， 因為排氣量越大壓縮機配的電機越大， 不但價格高， 而且浪費購置資金， 使用時也會浪費電力能源。

　　另外， 在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大， 國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機並聯取得較大的排氣量， 隨著用氣量增大而逐一開機， 這樣不但對電網有好處， 而且能節約能源。

　　二是要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)， 應選立式； 如用氣場合有長距離的變化 (超過 500米)， 則應考慮移動式； 如果使用場合不能供電， 則應選擇柴油機驅動式； 如果使用場合沒有自來水 ， 就必變頻空壓機須選擇風冷式。

　　在風冷、水冷兩種冷卻方式上， 用戶常有錯誤的認識，認為水冷好， 其實不然。國內外小型壓縮機中風冷式大約占到 90%以上， 這是因為在設計上風冷簡便 ， 使用時無需水源。而水冷式壓縮機的致命缺點有四: 必須有完備的上下水系統， 投資大； 水冷式冷卻器壽命短； 在北方冬季還容易凍壞氣缸； 在正常的運轉中會浪費大量的水。

　　三是要考慮壓縮空氣質量。一般空壓機產生的壓縮空氣均含有一定量潤滑油 ， 並有一定量的水 ， 有些場合是禁油和禁水的， 這時不但壓縮機選型時要注意 ， 必要時還需增加附屬裝置。

　　解決的辦法: 一是選用無潤滑壓縮機。這種壓縮機氣缸中基本上不含油， 其活塞環和填料一般為聚四氟乙烯。但這種機器也有缺點， 潤滑不良， 故障率高； 聚四氟乙烯也是一無油空壓機種有害物質， 食品、制藥行業不能使用； 無潤滑壓縮機只能做到輸氣不含油， 不能做到不含水。第二種也是常用的方法， 是將空壓機(無論哪種)再加一級或二級淨化裝置或干燥器。這種裝置可使壓縮機空氣既不含油又不含水，使壓縮日本空壓機空氣中的含油水量在 5ppm 以下， 可滿足工藝要求。

　　四是要考慮壓縮機運行的安全性。空壓機是一種帶壓工作的機器 ， 工作時伴有溫升和壓力 ， 其運行的安全性要放在首位。國家對壓縮機的生產實行規範化的“兩證”制度， 即壓縮機生產許可證和壓力容器生產許可證(儲氣罐)。因此， 在選購壓縮機產品時， 要嚴格審查“兩證”。

　　一、空壓機三級保養的項目

　　1、無油空壓機更換空氣過濾器；

　　2、更換油氣分空壓機離器；

　　3變頻空壓機、更換機油過濾器；

　　4、更換潤滑油；

　　二、具體操作方法(以下操作須在停機斷電並保證機內無壓力才可進行)

　　1、更換空濾，拆卸空氣過濾器外罩尾部螺絲、取下外罩尾部，拆卸空氣過濾器鎖緊螺絲，取出空氣過濾器，將新過濾器裝入，按反步驟裝回過濾器及外罩。

　　2、更換油濾，用專用工具鎖緊過濾器底部正向旋轉擰開過濾器，用干淨的布條清潔過濾器中古空壓機底坐並塗上少許機油，在新機油過濾器的密封圈上塗上少許機油，裝上新過濾器，並用專用工具鎖緊。

　　3、更換油分，方法與更換油濾相同。

　　4、更換潤滑油，油的溫度在30至60℃時粘度會降低並且不會燙手，同時也利排淨機組的殘油。所以在換油時如是冷油，先開機運行2—3分鐘。日本空壓機換油時應確保機組無壓力才可進行。先拆開油氣分離桶注油螺母、用合適的容器准備裝殘油。打開桶部下面的排油閥，排油時時而用手正盤機頭皮帶輪以利將儲在機頭內的油也排出。待油徹底排完後，關閉排油閥。注入新潤滑油，注油時時而用手反盤機頭皮帶輪以利將油吸入管道及機頭。注油量在浸過油位鏡後再注入2~3cm(此為經驗值，實際油位需在開機並加載狀態時觀測)，注好油後，裝上注油螺母並鎖緊，拆下進氣閥，從機頭進氣口注入少量潤滑油，油量在浸沒轉子的三分之二處即可，裝上進氣閥。清潔空壓機各部件表面。

　　三、試機

　　上電後，直接起動空壓機，聽聲音有無異響，觀查有無漏油處，看油位是否合適(油位應在加載時觀測，位置應在油位鏡的1/2~2/3之間)否則多放少補。

　　1、兩種結構上的差別如下：

　　活塞式空壓機：變頻空壓機曲軸帶動活塞做往復運動，改變汽缸容積進行壓縮。

　　螺杆式空壓機：陰陽轉子連續運轉，改變型腔體積進行壓縮。

　　2、操作具體區別：

　　活塞機：操作程序復雜，還需人工記錄多個數據。如運行時間，加油還有時間，油過濾器，進氣時過濾，油氣分離器時間，需要專門人員操作。

　空壓機　螺杆機：由於采用完全的電腦控制，下次設定後可自動按時啟動和停機、加載和卸載。自動記錄多種參數，自動記錄消耗品使用時間並提示更換，兼管空壓站人員巡視即可。工作原理

　　3、損壞及維修常見問題：

　　活塞空壓機：由於不均勻的往復運動，使其磨損很快，需經常更換，個把月即需拆缸修理，多處密封圈隨之更換，需要更換的還有缸套彈簧等幾十個零件有多個活塞、活塞環、氣門閥件、曲軸軸瓦等連續運轉，由無油空壓機於零件特別是易損件數目很大其故障率很高，平時需配備幾個維修人員。消耗品更換需多人才能完成，機房內需配起吊設備，無法做到機房干淨無漏油。

　　螺杆空壓機：僅有一對中古空壓機普通軸承需更換，其壽命為20000小時，24小時、全年運轉時約三年更換一次，同時才更換兩個密封圈。只有一對轉子連續運轉，故障率很低，無須常備維修人員。

　　4、系統配置：

　　活塞式空壓機：壓縮機+後冷卻器+高溫型冷干機+三級油過濾器+儲氣罐+冷卻塔+水泵+水路閥門

　　螺杆式空壓機：壓縮機+儲氣罐+一級油過濾器+冷干機+二級油過濾器

　　5、性能方面：

　　活塞式空壓機：排氣溫度：120度以上，含水量很高，需另配後冷卻器，可冷卻到80度左右(含水量290克/立方米)，需要配置很大的高溫型冷干機。含油量：無油機是汽缸內無油潤滑，但往復運動會將曲軸箱內的潤滑油帶入汽缸。一般排氣含油量在25ppm以上，無油活塞機廠家會建議擁護安裝附加油過濾器，就是基於這一點。

　　螺杆式空壓機：排氣溫度：低於40度，含水量51克/立方米，低於活塞機5倍，一般冷干機即可。含油量：低於3ppm，低的含油量使附加油過濾器的壽命很長。

　　6、安裝方面：

　　活塞式空壓機：活塞往復衝擊振動大，必須有水泥基礎，系統設備多，安裝工作量大。振動大，噪音達90分貝以上，一般需要另家減噪設備材料。

　　螺杆式空壓機：風冷機只需放於地面上即可工日本空壓機作。噪音74分貝，無需減噪。安裝、移動很方便。

　　7、消耗品壽命：

　　活塞式空壓機：潤滑油：2000小時 ；進氣過濾器：2000小時

　　螺杆式空壓機：潤滑油：4000小時 ；進氣過濾器：4000小時

　　8、冷卻方式：

　　活塞式空壓機：一般為冷水，需另配冷卻系統，如冷卻塔、水泵、閥門，增加了系統的復雜程度，存在漏水的可能，水冷換熱器清洗很不方便。

　　螺杆式空壓機：有風冷、水冷，推薦用風冷，無附加投資，換熱器清洗只敘用壓縮氣體吹。

　　1。塑料封條鉛封的介紹

　　塑料鉛封貨櫃封條主要成份系“聚碳酸脂”塑料，經過高溫壓制，具有硬度高，韌性強，透明清晰等優點，無鉛中毒，無污染，是最經濟的環保產品。塑料鉛封顏色一般有紅、黃、蘭、綠四種顏色，還可以為客戶量身訂制顏色，

　　2。塑安全封條料封條鉛封的應用範圍

　　塑料鉛封適用於電表，水表，郵包袋，儀表、供電、供氣、供水、保全封條石油運輸、化工、礦山、郵政、海關、鐵路、金融、貨保安封條櫃，外貿商檢，交通運輸防偽標籤產品加工，及企業產品檢驗、包裝桶封裝、能源計量、防止偷盜泄密封存等行業。

　　鉛封是一種利用鉛材料制作而成的產品，一次性封條銀保安封條行鉛封安裝時要注意哪些注意事項，最常見的是電表和水表上安裝的鉛封粒，也可以叫鉛封扣。只是，鉛封由於含有大量的鉛，是一種有毒的產品。市面上關於儀表的叫法有很多，如儀表鉛封，儀表封條，儀表封簽，塑料封簽等等。其中最合適的叫法應該是儀表鉛封。專業生產制作的鉛封是貨物裝入集裝箱並正確地關閉箱門後，由特定人員施加的類似於鎖扣的設備。鉛封根據施加人員不同可以分為不同的種類，例如海關封識、商檢封識和商業封識。鉛封被鎖上後，一般不允許任意打開，每個鉛封上只有唯一的編號標識。在安全封條集保全封條裝箱外觀完整的情況下，集裝箱門正確關閉，鉛封正常鎖上，則可以證明該集裝箱在運輸途中未經私自開封，箱內情況由裝箱人在裝箱時監督負責。尤其是海關的封簽，如果被拆開，是要負法律責任的。

　　鉛封更新換代速度快

　　鉛封其實就是一種封條，它被使用在給各種集裝箱進行密封的作用，貨櫃封條一旦封上，除非強制敲開，否則是無法輕易打開的，所以鉛封就像是給貨物貼上了封條，未經允許不得打開，有的還會涉及到法律問題，比如經過海關封上的封條，是堅決不允許打開的，否則將會導致觸犯法律。而隨著科技的不算發展進步，鉛封也在不斷地更新換代，而且它的更新速度是跟科技發展的速度所同步的。鉛封的原型就是古時候用於查封或者封箱用的封條，封條上寫了字，未經允許都是不准打開的，鉛封的道理也是一樣的。發展後來，又出現了塑料鉛封，它是塑料制成的，主要是由倆個部分防偽標籤組成的，一邊是個方形的口子，裡面含有一個彈性的塑料扣子，而另一邊就是塑料封條，這樣就能實現很好的捆扎效果。而隨著二十一世紀，科技的不斷發展，又出現了數碼鉛封，它是在原來的鉛封基礎之上開發的一中新型鉛封，它因為集成了電子芯片，所以具備很好的防盜功能。

　　鉛封，在物流運輸及各種安全防護行業，具有控制風險，減少損失，起到風險防範的關鍵作用。

　　在對船舶實施塑料封條鉛封時要注意：

　　1。核實擬鉛封閥門的作用。

　　2。核查圖紙與機艙管系是否一致；

　　3。確認相關管系中無油污水存在；

　　4。確認擬鉛封閥門已經關閉緊；

　　5。停止一切與油污水有關的油類活動。

　　6。在實施鉛封過程中，船舶輪機長應全程在場陪同，並確認鉛封位置。
 

　　塑料封條的定義：

　　塑料封條是一種塑料制成的配件，用保全封條以固定電線、電纜等線路。

　　塑料封條的應用領域

　　各種標准集裝箱、廂式貨車、門

　　航空給養、免稅店、箱子、袋子

　　郵政服務、快遞服務等。

　　塑料封條的構成：

　　塑料封條一端是一個方形的塑料口，裡面有一個鉤狀的彈性塑料扣，另安全封條一頭是帶有鋸齒的塑料封條條身，條身可彎曲穿過前方的塑料口並形成環裝，類似褲子的皮帶一樣可以用來捆扎線纜。

　　塑料封條的規格說明

　　指示性封條；

　　材質：聚丙烯或聚乙烯；

　　純塑料產品，方便使用後回收利用；

　　抽緊形施鎖結構，總長：295mm；

　　帶有30多個鎖點供客戶選擇；

　　拉力強度保安封條：約15kgf

　　鎖後用剪刀移除；

　　塑料封條的印刷 方式

　　的標志和/或名稱，序列號；

　　可激光條形碼等。

　　塑料封條的顏色分類

　　塑料封條的顏色可分為：黃色、藍色、白色、綠色、橙色、紅色等，可自由挑選。

　　塑料封條的適用範圍：

　　適用於油罐車/貨櫃車等各種用途。

　　特點：

　　由於封條條身上的鋸齒可以與塑料口裡面的彈性塑料扣密合，因此塑料封條能起到十分牢固的固定作用。

　　塑料封條的包裝明細

　　標准包裝：1000個/箱

　　紙箱尺寸：37。5cm X 33cm X 40。5cm

　　重量：毛重貨櫃封條：4。0 kg / 淨重：3。0 kg

　　塑料封條的制作工藝

　　封條采用PP塑料一次注塑成型，封條內夾有鋼片，產品在零下45度，零上50度不變型，表面采用衝壓或激光打標志、流水號、條碼，鎖杆為2*5扁杆，施封時隨意調節抽緊，顏色可制成紅、蘭、綠防偽標籤、黃，也可根據用戶要求制作成其他顏色等。拉力可達F≧60KG。

　　塑料封條概述：

　　塑料封條(Seal安全封條)，是現代商人在貨櫃物品上貼上一個條狀貼紙(相稱於物品的身分證)，用途是防範貨櫃在運輸途中被人掉包，失竊的損害，持有者大多為：貨主(付貨人)、航商和海關等三類。可是這也只有一定的體貼服從，終究居心人照常會制造仿冒的塑料鉛封，導致保全封條很多麻煩。激進塑料封條依用途不同可分紅：貨櫃塑料封條、法院塑料封條、保安塑料封條；依材質不同可分紅：條紙塑料封條、塑膠塑料封條、金屬塑料封條、電子保安封條塑料封條。

　　塑料封條使用中的方法及步驟：

　　知識一：激進貨櫃塑料封條的來源也許分為三類：貨主(付貨人)、船運企業與海關。該塑料封條款標可能是為了防範貨櫃運輸途中或者孕育發生被掉包、失竊的損害。不過，這種塑料封條由於必需目視加以區分，難免由於答謝有意大要偶爾的疏忽大要捏造，乃至沒法發揮預期的效果，乃至是遠大迷失，也有很多麻煩，而為了管理這些激進塑料封條所帶來的標題，促成了電子塑料封條的量產。

　　知識二：跟著倒退天下上出現不同的典範，常見的電子塑料封條計有以貨櫃封條下兩種:第一種是以靠著內存電池並以亂數孕育產生號碼的塑料封條，該塑料封條次要服從為供給物流過程車門、倉庫或貨櫃開關記錄行防偽標籤使，並可透過紅內線讀取其中的記載，該塑料封條的甜頭為可反復行使。

　　知識三：由於激進塑料鉛封的可偽性太高，每每構成遠大迷失，有的迷失乃至遠高過沒貼塑料封條，麻煩很多。 是以人們為了尋求更好的安全與品質，垂垂演化出各類防偽塑料封條，防偽塑料封條更是跟著科技的突飛猛進，演化出電子塑料封條。電子塑料封條是從激進貨櫃的塑料封條倒退而來，次如果為了管理激進塑料封條所不敷的安全性。